An dem von Bundeskanzler Friedrich Merz angekündigten Stahlgipfel will auch die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) teilnehmen. Diese Forderung überbrachte EVG-Chef Martin Burkert an Levin Holle, Merz’ obersten Wirtschaftsberater und Ex-Finanzvorstand der Deutschen Bahn.

»Der Bundeskanzler liegt richtig, wenn er einen Stahlgipfel machen will«, sagte Burkert dem SPIEGEL. »Wenn er aber die Vertreter der Schiene und unsere Expertise außen vor lässt, begeht er einen Fehler.« Schließlich sei Schienengüterverkehr »das Rückgrat der deutschen Industrie«.

Dabei geht es vor allem um den sogenannte Einzelwagenverkehr, für den Güterwaggons von einzelnen Industrieunternehmen abgeholt und dann zu längeren Zügen zusammengekoppelt werden. Trotz Subventionen fährt die Bahn-Tochter Cargo mit dem Einzelwagenverkehr hohe Verluste ein . Die EVG, Hausgewerkschaft der Deutschen Bahn, macht dafür auch eine Änderung der Fördervorgaben unter Ex-Verkehrsminister Volker Wissing verantwortlich. Von dieser hätten vor allem private Anbieter profitiert.

»Sonst kann die Stahlindustrie nicht existieren«

Weil Cargo auf Druck der EU bis Ende 2026 profitabel werden muss, könnte sie den Einzelwagenverkehr stark reduzieren oder gar aufgeben. Thyssenkrupps Logistik-Chef Markus Micken bezeichnete es vor Kurzem als »unvorstellbar«, die betroffenen Transporte dann auf Lkw zu verlagern.